WiMAX 2+によるサービスを2013年10月31日開始と合わせて新端末発表

ＵＱは通信速度は下り最大110Mbpsからスタートし、2014年には
国内最高速となる220Mbpsを目指す。

※WiMAX 2+方式はWiMAX方式との親和性及びTD-LTE方式との互換性を確保した通信方式。

以前より割り当てられている30MHz幅でWiMAX方式を提供し、2013年7月に割り当てられた20MHz幅でWiMAX 2+を提供。
WiMAXは連続した帯域となっており、周波数帯は2.5GHz帯(2.6GHz帯)を利用してサービスを行う。

提供エリアは2013年10月末に東京都内の環状7号線(東京都道318号線)内、2013年度末に関東(東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県)の一部と中部(愛知県)の一部と関西(大阪府、京都府、兵庫県)の一部、2014年度末に全国主要都市となっている。 

 合わせてWiMAX 2+/WiMAX/LTE端末「Wi-Fi WALKER WiMAX2+ HWD14」を発表。

下り最大110Mbps/上り最大10MbpsのWiMAX 2+に対応したモバイル無線LANルータである。CDMA2000方式には非対応。
ディスプレイは約2.4インチの液晶で、タッチパネルによる操作が可能である。

サービスとしては速度無制限でWiMAXを利用可能なノー リミットモード、WiMAX 2+とWiMAXをシームレスに利用可能なハイスピードモード、日本全国で展開済みのau 4G LTEと下り最大110MbpsのWiMAX 2+を利用可能なハイスピードプラスエリアモードの3種類が用意されている。

電池はQi規格に準拠した無線充電に対応している。

SIMカードを採用しており、サイズはMicro SIMとなっている。

カラーバリエーションはブライトシルバーとメタリックレッドの2色。

公式HPはこちら



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ドコモの150Mbps対応LTEが続々と開始

NTT docomoは1.8GHz帯における20MHz幅*2のLTE
サービスの提供エリアを一気に拡大してるみたい。

元記事はこちら


2013年9月下旬に入ってから各地で続々と開局。

東京都内や愛知県内の一部でも開局しており、関西では大阪府と京都府に加えて和歌山県でも確認されているとのこと。


大阪駅構内で150Mbps LTEのスピードテストを実施、100Mbps越えを連発したそうです

元記事はこちら

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「iPhone5s」ゴールドモデルだけにあらわれる「画面不具合」が報告される

「iPhone5s」ゴールドモデルだけ「画面不具合」が報告されて
いるそうです。

元記事はこちら


ただでさえ入手が困難なようなのに、折角購入できても
ぬか喜びですね

でもゴールドは中国製という情報があり、
指紋認証のボタンに不具合があって
その性で生産が遅れているらしいです。

生産ラインに問題があってこれも関連しているんですかね

追記：日本国内ではまだ報告無いようです


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Xperia PLAY SO-01D docomoonlineshopで購入完了

一部の方はご存知ですが、9/28-9/30に
docomoｏｎｌｉｎｅｓｈｏｐでＸｐｅｒｉａPLAYのセールが
ありました。

詳しくはこちら

これ3日間で7回に分けてそれぞれ先着順に
販売されます。

空けられる回線がXiだったので昨日の分には参戦できず
本日午前中にdocomoショップに駆込んで契約変更してきました。
※この契約変更、機種利用期間がリセットされてしまうので、
　修正をかけてもらわないと今回の条件販売に当てはまらないの　　　
　で在庫ゲットできても通常価格になってしまいます。
俺も気付かなかったので5回目に購入画面に進んで金額確認の時、
割引にならなかったので調べてもらって判明しました。

残りは明日9/30ＡＭ１１時からの１回です。

欲しい人はＰＣに張り付きましょう

ご検討を祈ります



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またまたSOFTBANK改悪 お得意のこっそりと

まえにａｕが改悪とか書きましたが
今度はソフトバンクが手数料を改悪したそうです

しかも気づかれ内容にひっそりと
毎度のことですが客にとってマイナスイメージの
事はひっそりといつの間にって感じで
改定されています。

今回の件は、ケータイ番長さんのブログで見つけました。

主な内容は

3ヶ月以内に解約した時の解除手数料の値上げ
・スマート一括：25,725円（税込）
・プリモバイル、プリスマ、USIM単体契約：20,790円（税込）
※これ以外は変わらず

ＭＮＰ手数料の値上げ
みまもりケータイ、プリペイド、スマート一括、
USIM単体（スマホファミリー割のUSIM単体は除く）を3ヵ月以内に他社へ変更する場合の
転出手数料は、5,250円（税込）かかります。
※これ以外は変わらず

こんな大事な情報がプレスリリースや新着情報には
触れられていません。ＦＡＱに載ってるみたいです。
※日本通信の時も同じような発表だったかも・・・

あと気付くのが遅れたためかも知れませんが
もう適用されています。
気付いたらそうなってたって感覚ですね。
※日本通信の時は実施までに猶予期間ありました。

みなさんソフトバンクには気をつけよう！
でもこうやって悪いことでも注目されてるから
いい宣伝効果ですよね




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大メディア読売が危険を煽ってる あきらかに誤報だと思う

今朝の読売新聞にちょっとした車両に興味のある人ならすぐに
わかるような誤報と思われる記事が出てました。

まず問題の記事はこれです。

『ＪＲ北、レール検測車老朽化…７８年製１台のみ』

ＪＲ北海道でレールの幅などに２６７の異常箇所が見つかった問題で、同社がレールの検査に
使っている唯一の車両が、旧国鉄時代の１９７８年に製造されていたことが分かった。
　同型車両は８７年の分割・民営化時、旧国鉄からＪＲ６社に９台引き継がれたが、現在稼働して
いるのは北海道の１台を含めて２台だけ。専門家は「老朽化した１台だけでの検査態勢は不十分だ」とＪＲ北海道の安全意識に疑問を呈している。
　この車両は「軌道検測車」と呼ばれ、走行しながら２本のレールの幅や高低差、ゆがみなどを
チェックする。この検測車を含む、旧国鉄から引き継がれた９台は、６０年代〜８０年代前半に
製造された。その後、ＪＲ東海では９８年に、ＪＲ東日本などでも２００３〜０８年に順次、使用を
やめ、新型の検測車を導入。現在、ＪＲ北海道以外で同型の検測車は、ＪＲ九州で１台稼働して
いるだけだ。
読売新聞9月27日（金）

これ鉄道に興味のない読者が読んだら、全面的とは
思わなくてもほぼ確実に検査体制の不備も原因だと思って
しまうだろう。

この記事問題と思われる点
・検測車が国鉄時代の旧型1台しか所有してない
　これ記事の途中にも出ているが、ＪＲ東日本が導入した
　新型の検測車を年一回借り入れて使っており、この記事の
　旧型車は予備的存在です。
　それとまるで旧型だから検測出来ていないとこの記者は
　もって行きたいのだろうが、連日の報道で検測結果の時点で
　不具合は計測しておりそのデータに目を瞑っていたことが
　問題と判明している。
・専門家が旧型を使用しての検査体制を指摘
　これもちょっと鉄道車両に興味のある方ならすぐにＪＲ東日本の
　新型車両を借りて検査してるだろう！ってツッコミ入れてたくなり　　
　ますよね？！
　この検測車両の借入はｗｉｋｉｐｅｄｉａにも書いてあります。
・北海道の他は九州の1台以外新型が稼動している
　まだ上場していない3島会社は新型検測車はもっていない
　本州の会社から新型を借りている。大手私鉄の一部も
　本格的な検測車を導入しているのは稀である

この記事を読んで思うのは、この記者はJR北海道の危険を
煽るような記事を書いて注目を引こうとしているんだと思う。
こんだけインターネットが発達している時代、先に指摘した点は
ちょっと検証すればすぐに間違っていることに気づくはずだ
とにかく話題性だけに特化している

確かにここ数年のJR北海道の失態をかばうことは出来ないが
でたらめな記事を書くのはどうかと思う。

いつもこのような鉄道に限らず注目を集めている事故などに
関連する記事の中であきらかに間違っている記事が必ずといって
良いほどでてきますね





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アップル特許侵害で日本人男性に敗訴

携帯音楽プレーヤー「ｉＰｏｄ（アイポッド）」のリング状の操作ボタンを巡り、米アップルが特許権を侵害しているとして、発明家の日本人の男性側がアップル日本法人に１００億円の損害賠償を求めた訴訟で、東京地裁（高野輝久裁判長）は２６日、同社による特許権侵害を認め、約３億３６００万円賠償を命じる判決を言い渡した。

　原告側によると、アップルの主力商品を巡り、国内で特許権侵害を理由に賠償を命じた判決は初めてだとみられる。原告側は製品販売の差し止めなどは求めておらず、ｉＰｏｄシリーズはこれまで通り店頭に並ぶことになる。

　原告側は「賠償額が低すぎる」としており、控訴する方針。アップル日本法人は「ノーコメント」としている。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　読売新聞 9月26日(木)

クリックホイール」と呼ばれるアイポッド正面の丸い操作ボタンに関する特許で、リング状のタッチセンサーとクリックボタンを組み合わせた技術。

さすがに１００億要求のとこを３億ちょっとでは認められても勝てた気になれませんね


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