またまたSOFTBANK改悪 お得意のこっそりと

まえにａｕが改悪とか書きましたが
今度はソフトバンクが手数料を改悪したそうです

しかも気づかれ内容にひっそりと
毎度のことですが客にとってマイナスイメージの
事はひっそりといつの間にって感じで
改定されています。

今回の件は、ケータイ番長さんのブログで見つけました。

主な内容は

3ヶ月以内に解約した時の解除手数料の値上げ
・スマート一括：25,725円（税込）
・プリモバイル、プリスマ、USIM単体契約：20,790円（税込）
※これ以外は変わらず

ＭＮＰ手数料の値上げ
みまもりケータイ、プリペイド、スマート一括、
USIM単体（スマホファミリー割のUSIM単体は除く）を3ヵ月以内に他社へ変更する場合の
転出手数料は、5,250円（税込）かかります。
※これ以外は変わらず

こんな大事な情報がプレスリリースや新着情報には
触れられていません。ＦＡＱに載ってるみたいです。
※日本通信の時も同じような発表だったかも・・・

あと気付くのが遅れたためかも知れませんが
もう適用されています。
気付いたらそうなってたって感覚ですね。
※日本通信の時は実施までに猶予期間ありました。

みなさんソフトバンクには気をつけよう！
でもこうやって悪いことでも注目されてるから
いい宣伝効果ですよね




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大メディア読売が危険を煽ってる あきらかに誤報だと思う

今朝の読売新聞にちょっとした車両に興味のある人ならすぐに
わかるような誤報と思われる記事が出てました。

まず問題の記事はこれです。

『ＪＲ北、レール検測車老朽化…７８年製１台のみ』

ＪＲ北海道でレールの幅などに２６７の異常箇所が見つかった問題で、同社がレールの検査に
使っている唯一の車両が、旧国鉄時代の１９７８年に製造されていたことが分かった。
　同型車両は８７年の分割・民営化時、旧国鉄からＪＲ６社に９台引き継がれたが、現在稼働して
いるのは北海道の１台を含めて２台だけ。専門家は「老朽化した１台だけでの検査態勢は不十分だ」とＪＲ北海道の安全意識に疑問を呈している。
　この車両は「軌道検測車」と呼ばれ、走行しながら２本のレールの幅や高低差、ゆがみなどを
チェックする。この検測車を含む、旧国鉄から引き継がれた９台は、６０年代〜８０年代前半に
製造された。その後、ＪＲ東海では９８年に、ＪＲ東日本などでも２００３〜０８年に順次、使用を
やめ、新型の検測車を導入。現在、ＪＲ北海道以外で同型の検測車は、ＪＲ九州で１台稼働して
いるだけだ。
読売新聞9月27日（金）

これ鉄道に興味のない読者が読んだら、全面的とは
思わなくてもほぼ確実に検査体制の不備も原因だと思って
しまうだろう。

この記事問題と思われる点
・検測車が国鉄時代の旧型1台しか所有してない
　これ記事の途中にも出ているが、ＪＲ東日本が導入した
　新型の検測車を年一回借り入れて使っており、この記事の
　旧型車は予備的存在です。
　それとまるで旧型だから検測出来ていないとこの記者は
　もって行きたいのだろうが、連日の報道で検測結果の時点で
　不具合は計測しておりそのデータに目を瞑っていたことが
　問題と判明している。
・専門家が旧型を使用しての検査体制を指摘
　これもちょっと鉄道車両に興味のある方ならすぐにＪＲ東日本の
　新型車両を借りて検査してるだろう！ってツッコミ入れてたくなり　　
　ますよね？！
　この検測車両の借入はｗｉｋｉｐｅｄｉａにも書いてあります。
・北海道の他は九州の1台以外新型が稼動している
　まだ上場していない3島会社は新型検測車はもっていない
　本州の会社から新型を借りている。大手私鉄の一部も
　本格的な検測車を導入しているのは稀である

この記事を読んで思うのは、この記者はJR北海道の危険を
煽るような記事を書いて注目を引こうとしているんだと思う。
こんだけインターネットが発達している時代、先に指摘した点は
ちょっと検証すればすぐに間違っていることに気づくはずだ
とにかく話題性だけに特化している

確かにここ数年のJR北海道の失態をかばうことは出来ないが
でたらめな記事を書くのはどうかと思う。

いつもこのような鉄道に限らず注目を集めている事故などに
関連する記事の中であきらかに間違っている記事が必ずといって
良いほどでてきますね





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アップル特許侵害で日本人男性に敗訴

携帯音楽プレーヤー「ｉＰｏｄ（アイポッド）」のリング状の操作ボタンを巡り、米アップルが特許権を侵害しているとして、発明家の日本人の男性側がアップル日本法人に１００億円の損害賠償を求めた訴訟で、東京地裁（高野輝久裁判長）は２６日、同社による特許権侵害を認め、約３億３６００万円賠償を命じる判決を言い渡した。

　原告側によると、アップルの主力商品を巡り、国内で特許権侵害を理由に賠償を命じた判決は初めてだとみられる。原告側は製品販売の差し止めなどは求めておらず、ｉＰｏｄシリーズはこれまで通り店頭に並ぶことになる。

　原告側は「賠償額が低すぎる」としており、控訴する方針。アップル日本法人は「ノーコメント」としている。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　読売新聞 9月26日(木)

クリックホイール」と呼ばれるアイポッド正面の丸い操作ボタンに関する特許で、リング状のタッチセンサーとクリックボタンを組み合わせた技術。

さすがに１００億要求のとこを３億ちょっとでは認められても勝てた気になれませんね


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９月から「ａｕにかえる割」改悪

前にも書きましたが９月から「ａｕにかえる割」改悪です

公式サイトはこちら 

この割引の適用条件に、パケ代フラットが指定されました。

これで１年前の状態に逆戻りです。

よっぽど３円運用者が目立ってきてたのでしょうか

これで３円運用はｄｏｃｏｍｏだけですね


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docomoは９月でお祭り終了確定的？！ ＣＢ無で実質値上げ

今月は決算で在庫処分の為かＣＢの大盤振る舞いでしたが
このＣＢが今月で終了とケータイショップでつぶやかれています

元記事はこちら

あとは年末までおとなしくしているのがいいですかね



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iPhone5ｓの指紋認証問題続々。ついに日本でも・・・

ちょっと前にも記事にしましたが、
ついに日本でもこんなはずじゃなかった現象が
報告され始めているようです。

 登録していない指で認証成功、問題だらけのiPhone 5s指紋認証

ここのブログにも今回の指紋認証の機能について纏められています。

このブログには日本で購入したiＰｈｏｎｅ５ｓの利用で
なんと登録していない指で指紋認証が出来たという事です。

まあ利用者本人なので、指紋は似ている部分も多くあると思われ
セキュリティー上は問題ないと思われがちですが、
逆に言えば似ている物が複製さえできればいいわけです。

一部の人は多分富士通のこの機能の不満を言っているみたいですが、それは認証の精度レベルが高いから少しでも違うとはねられ、ｉＰｈｏｎｅのは緩いからエラーが起きないという事です。
（※富士通の物でも精度に関係してない部分でのエラーという事は否定しません） 

今回の指紋認証機能は前にあったＡｐｐｌｅの地図のバグ問題に近いくらい使えない機能の可能性大です！



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｢iPhone 5s/5c｣の発売後3日間の実際の販売台数は550万台??

なんか２４日のニュースで出ていましたが
｢iPhone 5s｣と｢iPhone 5c｣が発売から３日間で
９００万台発売ということが大きく報じられていましたが
どうやら実際の販売は５５０万台くらいという
ことらしい

この差は、キャリアに卸したのが９００万台で
実際にお客に渡ってｓｉｍカードが入れられたのは
５５０万台くらいという内容

元記事はこちら

Appleの関係者では無い様なので
どちらが正しいか検証が必要ですが
もし５５０万台なら今モデルは販売チャンネルが
増えているので、ｉＰｈｏｎｅ5より上回らないと
いけませんが、同等という可能性が出てきますね

Ａｐｐｌｅがあせっていて、発表時の基準を変えて
来たのではと疑ってしまいます。

それともし本当でもきっと日本のメディアは取り上げない
と思われます。大事な広告主ですからね！

少なくても販売数を報じなくなるのでは？！


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