2013年9月6日金曜日

docomoが繋がりやすさ満足度No.1!

帰ってきたマイドきっささんの書いている記事に
つながりやすさが全国で1位の件多数というデータが
発表されていると書かれています

ただここできっささんが言いたいのは、
繋がりやすさNo.1を連呼するソフトバンクが
ダントツの最下位だった件にツッコミを
入れてるんですけどね^^

 docomo26県、au18県、ソフトバンク2県、引き分け1県


 「他の携帯電話の通信会社がつながっている場所でつながら
ない」では、「よく感じる」と「たまに感じる」を合わせてという
設問にドコモとauは僅差だけど、ソフトバンクは2社の4倍みたい

ここの調査結果は、ソフトバンクが持ち出しているデータ会社の
数値とかなり違っていますね



 2013年8月15日(木)~2013年8月21日(水)の7日間、全国の男女4230名・20歳~59歳を対象

※私は一般人なので、間違った事を書いてる事も多々あります。


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2013年9月5日木曜日

8月の月間平均視聴率フジテレビ4位転落(TBSが3位)

ちょっと前から、振り向けばTBSと言われてましたが
半沢効果でとうとう抜かれたようですね

TBSの8月の平均視聴率が、大ヒットドラマ「半沢直樹」や
「世界陸上」などの影響で、ゴールデン、プライム両時間帯で
フジテレビを抜き3位(ゴールデンはNHKとのタイ)になった
ことが4日、秋の新番組発表会見で分かった。フジがそれぞれ
9・7、9・9%だったところを、TBSはどちらも10・5%だった。
スポーツ報知 9月4日(水)

このままきっと9月も4位でしょうね

さすがに民放最下位は無いと思うけど


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大阪880万人訓練

今日のAM11時に「大阪880万人訓練」行われたみたいですね

twitterにチラホラ出てきました



DOCOMOと大阪府からのメールはほぼ11時なのに、池田市のメール届いたのが11時22分。防災無線とかは一切聞こえず静かな町でした。地震来てからメール届いてもなぁ・・・ガラケーだからかしら。


 
何故か河内長野からも。そうか、私の携帯いつも堺市にいながら河内長野所在になってるからか!折角なら大阪狭山からも欲しい。
 
大阪880万人訓練、auのスマフォは5分遅れて11:05に 鳴ったけど、auのガラケー(beskey)は反応せず。二回目は11:15にスマフォが即反応、ガラケーはやはり反応なし。嫁のauガラケーも鳴らず。 設定はちゃんと受信ONになってる。(au解約しよ・・・)

ドコモはちゃんと鳴ったよ。auは機種によるらしい。ソフトバンクは一切鳴らない。安定のクソバンwww こんな電波も入らないエリアメールも入らないクソバンなんか携帯の意味あるのかね? 


今日の大阪の防災訓練、残念なことに速報メールが届きませんでした。auのiPhoneは速報メールでも避難メールと津波メールには対応しておらず、地震メールだけ対応しているみたいです。しかもiPhone4sのみが対応。(>_<)


とりあえずここまで

他に興味深いのあったら追記します 


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緊急地震速報頼れるのはdocomoとauだけらしい!

いつも読んでいるブログで見つけた記事です



大阪府から防災訓練のお知らせが出たのですが

緊急地震速報に関しての部分で
メール速報の再送に関して予想が出てるのですが
docomoとauと限定されております。

対応可能なキャリアは別途一覧になっているので
見ていただくとこの部分は3社対応です。

つまりソフトバンクだけ地震速報について
キャリアから回答を得られなかったか
速報の受信状況が他の2社と明らかに違うからではないでしょうか


本番当日の皆さんの反応を注視したいと思います。


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2013年9月4日水曜日

鳥人間コンテスト2013

そういえば夏の風物詩の一つ「鳥人間コンテスト2013」が
放送されましたね

今年でもう36回目だったんですね

今回は水曜日の放送で珍しかったような

いつも週末とかの放送だったイメージだった

☆今回の記録

・滑空機部門 
  460.07m 大木祥資(みたか+
        もばらアドベンチャーグループ×神奈川工科大学)

・人力プロペラ機タイムトライアル部 
  1分43秒03 門田村裕貴(Team`F')
   ※折り返しルールの改定(2010年)後では最高記録

・人力プロペラ機ディスタンス部門 
 20399.24m  斎藤圭汰(東京工業大学Meister)


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名古屋市全域に避難準備情報

名古屋市は4日午後5時10分、市内の多くの河川で
氾濫のおそれがあるとしておよそ227万人が住む
名古屋市全域に避難準備情報を出してるようです。


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JR西日本 島根豪雨の足止め車両引上げ

JR西日本は3日、7月末の豪雨で津和野駅に足止め
されていた列車5両を「雨ざらしでは劣化する」として
浜田駅まで移動させた。津和野−益田駅間は、信号や
踏切を制御するケーブルが切断されるなどして現在も
不通だが、低速であれば耐えられると判断。両駅間の
踏切27カ所全てに職員を配置して、徐行運転で移動
させた。
 7月27日夜−翌朝にかけて津和野駅に到着した上下
3本計5両の普通列車が運行できずにとどまっていた。
この日は5両全てを連結し、時速15キロ以下で益田駅
まで動かし、その後浜田駅まで移動させた。今後、JR
西日本は車両を浜田駅で整備した上で、新山口駅まで
回送するかどうかなどを検討する。

                  毎日新聞 2013年09月04日

閉じ込められた車両の引上げですね


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